ACTEL

ACTEL

2019-05-15 13:15:16

xuanpu

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最后编辑：xuanpu 于 2019-05-27 13:33:34

ACTEL公司成立于1985年，位于美国纽约。之前的20多年里，ACTEL一直效力于美国军工和航空领域，并禁止对外出售。国内一些特殊领域的企业都是采用其它途径购买军工级型号。目前ACTEL开始逐渐转向民用和商用，除了反熔丝系列外，还推出可重复擦除的ProASIC3系列(针对汽车、工业控制、军事航空行业)。以下是ACTEL与其它公司FPGA(ALTERA、Xilinx、lattice)对比后的独特之处。

1.本质结构不一样
ACTEL是基于flash结构，ALTERA、XILINX(赛林思)和Lattice都是采用SRAM结构，掉电数据丢失,所以需要一块配置芯片，而ACTEL无须配置。
2.安全性-无法破解
ACTELFPGA内部有2重保密功能：一个是128位Flashlock加密，一个是128位的AES的加密(全部在软件里面自由设置)，真正达到保护您的知识产权。Flashlock密钥是保护芯片，防止他人进行效验、编程、擦除。只有正确的128位Flashlock密钥才能进行对芯片擦除重写。2的64次方已经很大了，2的128次方就更大了。就算运气好，把Flashlock密码破解了，但程序代码又是使用128位的AES加密。如果用世界上最快的计算机也要1百亿年。所以ACTEL的代码基本可以实现网上传输，就算人家截了也没有用。也许有人会说用反向工程，采取磨芯片获取开关状态。但是ACTEL的晶体管都在7层金属铜之下，如果把前7层金属去掉了，还不破坏布线结构和内部晶体管，这基本是不可能的，这也是军事和航空中全部使用ACTEL的原因。
3.上电即运行
ACTEL与其他公司的FPGA相比的另一个优点就是上电即运行。这个特性有助于系统组件的初始化、处理器唤醒紧急任务的执行，而ALTERA、XILINX的FPGA上电到正常工作需要0.2秒的时间。这一点也正是ACTEL广泛用于航空或者军事领域的原因。例如：在不停车收费系统中，就利用了ACTEL的上电就运行。汽车在高速公路上行使的速度特别快,而在远离收费系统中,FPGA是处于掉电状态.当接近收费区的时候,FPGA启动工作,所以设计中必须要满足FPGA上电就工作,SRAM型的FPGA上电配置要200MS,有点不妥,可能导致结果是:等到FPGA开始工作的时候,车已经开出了射频区,车载发送的数据主站无法收到。
4.真正的单芯片解决方案
ACTEL是flash架构的FPGA，而ALTERA和XILINX的都是SRAM架构，掉电数据丢失，所以一般需要外加一个配置芯片。由于ACTEL是flash架构的FPGA，所以不要配置芯片，而且功耗更低。ACTEL的FUSION系列更是内部带模拟功能,内部有电流监控，电压监控，12位AD，RTC掉电唤醒等等.IGOOL系列更是为手持设备量身定做，静态功耗为5微瓦，最小封装仅为4mm*4mm,比业界最低功耗的CPLD节省500倍以上。
5.无可挑剔的稳定性
ACTEL具有固件免疫能力，就是任何高能量的中子和a粒子撞击器件都丝毫没有影响，但是SRAM型的FPGA是不能承受高能量粒子的撞击，不能适合恶劣的环境。目前上海中科院物理研究所承担的"嫦娥1号"项目中，就是使用的ACTEL系列反熔丝系列的芯片。这个也是ACTEL在军事、汽车行业中的优势所在。
6.完整免费的开发平台
软件完全免费，内部集成了业界最好的综合工具synplify，仿真最好的工具MODESIM等，不收取任何费用，全部自动完成安装，软件开发简单，使用方便。
7.ACTEL内部包含ARM7或CORTEX_M1处理器
带M7和M1前缀的FPGA都支持ARM处理器，也就是FPGA内部不单可以实现FPGA的功能，还有ARM处理器，实现“FPGA+ARM”的组合方案,就象ALTETA里面的NIOS II。
8.完全替代业界的CPLD器件
ACTELFPGA拥有3-300万门之间的器件，在同等价格中，我们不但具备CPLD全部的功能，还具备PLL，RAM，FIFO，1K的flashROM，128位的AES密钥，绝对的可靠性。这样的话，我们还有什么理由不选用ACTEL。

网站： http://www.actel.com/

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